VW apresenta o Fusca do século XXI
Volkswagen up! tem motor traseiro e busca o sucesso do “Besouro”
Saudosistas, atenção. A Volks acaba de revelar em Frankfurt o conceito up! (escreve-se assim mesmo, com caixa baixa e ponto de exclamação), um compacto com motor traseiro que remete ao Fusca e tenta reeditar o sucesso de seu inspirador.
Com 3,45 m de comprimento e 1,62 m de largura, ele é menor que um Fiat Mille, que possui 3,69 m e 1,54 m, respectivamente, tem 3 portas, rodas de 15” e lugar para quatro pessoas.
De acordo com a Volkswagen, o up! é um “expert em cidades”, ou seja, foi construído para rodar em ambiente urbano e pensado em cima de soluções para o uso em grandes metrópoles.
Diferentemente do Fusca, que só tinha espaço para bagagens na parte dianteira, o protótipo alemão tem espaço na frente e atrás.
A tecnologia, porém, ainda é exagerada para um carro que se pretende prático e barato: há dois visores de 7” e 8” dotados de touch screen para controlar itens como navegador, rádio, computador de bordo, climatizador, telefone, internet e exibição de imagens e filmes.
O conceito ainda é capaz de mostrar informações como velocidade, nível de combustível e autonomia e emissão de CO2 em tempo real.
Itens de versatilidade, como a possibilidade de remover todos os assentos – exceto o do motorista –, também colaboram para assegurar ao Volkswagen up! um lugar de sucesso na indústria moderna.
Para Walter de Silva (que, apesar do nome, não é brasileiro, e sim italiano), designer-chefe do grupo Volkswagen, a promessa não é apenas um exercício de imaginação de seus funcionários. “O up! não é um carro cujas linhas ficarão obsoletas em pouco tempo. Ele é uma referência para nosso design futuro e apenas o primeiro de uma linha de modelos”.
O sucesso, porém, só será determinado mesmo pelo público. “A responsabilidade dos visitantes do evento será decisiva para determinar se o conceito tem o mesmo potencial conseguido pelo Beetle (Fusca) em uma geração e pelo Golf em outra”, afirma Ulrich Hackenberg, membro da Volkswagen responsável pelo desenvolvimento técnico do carro.
Por Gerson Campos
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